একটি মোটরসাইকেল চেইন হল একটি ধাতব ট্রান্সমিশন উপাদান যা ইঞ্জিন আউটপুট শ্যাফ্টকে পিছনের চাকা স্প্রোকেটের সাথে সংযুক্ত করে। কাঠামোর উপর ভিত্তি করে, এটি ড্রাইভ চেইন, পরিবাহক চেইন এবং অন্যান্য ধরণের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। তেল-সিল করা চেইনগুলি লুব্রিকেন্ট ধরে রাখতে এবং পরিষেবার আয়ু বাড়ানোর জন্য সিলিং রিং ব্যবহার করে, যখন নন-তেল-সিল করা চেইনগুলির ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় তবে উচ্চতর সংক্রমণ দক্ষতা প্রদান করে। 428 এবং 520 এর মতো সাধারণ মডেলগুলি বিভিন্ন পিচ এবং প্রস্থের পরামিতিগুলিকে নির্দেশ করে, ইঞ্জিন স্থানচ্যুতির উপর ভিত্তি করে স্পেসিফিকেশন নির্বাচনের প্রয়োজন।
চেইন ড্রাইভ সিস্টেমে চেইন লিঙ্ক সহ ড্রাইভ এবং চালিত স্প্রোকেট রয়েছে, যা সহজ নির্মাণ এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণের প্রস্তাব দেয়। যাইহোক, দুর্বল তৈলাক্ত অবস্থার কারণে এটি ত্বরিত পরিধানে ভুগছে [7]। রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে পর্যায়ক্রমে 20 মিমি ফ্লোট রেঞ্জে টান সামঞ্জস্য করা, প্রতি 500 কিলোমিটার পরিষ্কার করা এবং পিচ 19.05 মিমি বা প্রসারণ 950 মিমি ছাড়িয়ে গেলে চেইন প্রতিস্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত।
