নন-সিল করা চেইন, যা তেল-মুক্ত চেইন বা স্ট্যান্ডার্ড চেইন নামেও পরিচিত, একটি সাধারণ প্রকার যা মোটরসাইকেল ট্রান্সমিশন সিস্টেমে পাওয়া যায়। তাদের মৌলিক বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:
সিম্পল স্ট্রাকচার: চেইনটি ভিতরের লিঙ্ক, বাইরের লিঙ্ক, পিন এবং বুশিং নিয়ে গঠিত। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের লিঙ্কগুলির মধ্যে কোনও রাবার সীল নেই, যার ফলে তুলনামূলকভাবে সহজবোধ্য নকশা।
উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা: সিলিং সুরক্ষার অভাবের কারণে, পিন এবং বুশিংগুলি সরাসরি বাইরের পরিবেশের সংস্পর্শে আসে। তারা ধুলো, কাদা, জল এবং অন্যান্য অমেধ্য থেকে দূষণের জন্য সংবেদনশীল, যা ত্বরিত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, আরও ঘন ঘন পরিষ্কার এবং তৈলাক্তকরণ রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
প্রলম্বিত হওয়ার প্রবণ: ব্যবহারের সময়, পিন এবং বুশিংয়ের মধ্যে পরিধানের ফলে চেইন পিচ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে চেইন দীর্ঘায়িত হয়। সাধারণত, যখন চেইন প্রসারিত তার আসল দৈর্ঘ্যের 1% ছাড়িয়ে যায়, তখন স্প্রোকেটগুলিতে অতিরিক্ত পরিধান রোধ করার জন্য প্রতিস্থাপন বিবেচনা করা উচিত।
কম খরচ: সিল করা চেইনের তুলনায়, নন-সিল করা চেইনের উৎপাদন খরচ এবং ক্রয় মূল্য কম থাকে, যা অনেক ছোট-স্থানচ্যুতি মোটরসাইকেল এবং এন্ট্রি-স্তরের মডেলগুলির জন্য একটি সাধারণ কনফিগারেশন করে।
উচ্চতর ট্রান্সমিশন দক্ষতা: তেল সীলগুলির প্রতিরোধ ব্যতীত, নন-সিল করা চেইনগুলি অপারেশন চলাকালীন তুলনামূলকভাবে কম ঘর্ষণ ক্ষতির সম্মুখীন হয়, তাত্ত্বিকভাবে উচ্চতর ট্রান্সমিশন দক্ষতা প্রদান করে।
অ্যাপ্লিকেশন: সাধারণত হালকা ওজনের মোটরসাইকেল, ছোট-ডিসপ্লেসমেন্ট মডেল (যেমন, 80cc এর নিচে) এবং খরচ সংবেদনশীলতা বা রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাকে অগ্রাধিকার দেয় এমন পরিস্থিতিতে পাওয়া যায়।
